尤尼克UNIQUE高速铁路制梁泵性能特点：双电机、双油泵系统，功率强劲。针对高铁制梁用的标号高，粘度大，可泵性差等混凝土的特点。高铁专用制梁泵采用2台90kW或110kW电机，2台190260型力士乐主油泵为系统动力，保证在400米以上远距离状态下，对高性能混凝土输送排量达到50立方/小时以上。2减少对施工电网的冲击危害。3节能性。
尤尼克(UNIQUE)高速铁路制梁泵性能特点：
(1)双电机、双油泵系统，功率强劲。
针对高铁制梁用的标号高，粘度大，可泵性差等混凝土的特点。高铁专用制梁泵采用2台90kW(或110kW)电机，2台190(260)型力士乐主油泵为系统动力，保证在400米以上远距离状态下，对高性能混凝土输送排量达到50立方/小时以上。
(2)减少对施工电网的冲击危害。
由于电机启动时瞬时电流强度为电机本身额定电流的3倍以上，因此，132 kW以上的大功率电机，在启动时电流将对施工电网带来极大的冲击危害，甚至可造成跳闸、停电、烧坏设备等重大事故。而双电机泵在启动时，两台电机分别启动，避免瞬时大电流对施工电网强大的冲击危害，保护施工设施，保障施工顺利进行。况且在使用高压大排量泵送时，采用双泵合流，其功效无论是电机功率还是主油泵的排量都大大超过普通单动力泵。泵送可靠性大大提高。
(3)节能性。
双动力泵在完成高标号、高强度、耐久性制梁砼的泵送任务后，仍可用于普通混凝土的施工。此时可只起用单台电机和主泵工作即可达到普通泵的功效。另一台电机和主泵处于备用状态，可随时启用。极大的保证了施工的连续性和良好的节能性。
(4)科学、合理、可靠的系统设计。
能保证在远距离、高压力状态下实现大排量泵送制梁专用的强度高、粘性大C50以上标号混凝土，正是制梁专用泵与普通泵的不同之处。制梁专用泵由于采用加大油缸设计，改进液压阀组，加强型搅拌系统，独特的料斗设计，具有良好的吸料性。一级小变径、大口径输送管，良好的泵送密封性等是解决高强度混凝土泵送难题的关键。
江苏苏北重工机械有限公司全新设计、打造的高速铁路制梁专用混凝土输送泵不但满足《混凝土泵送施工技术规程》JGS/T10-95，同时完全能满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中对混凝土泵送的要求，保证在规定时间内完成每一榀梁制作的泵送任务，江苏苏北重工愿为我国高速铁路建设作出自己最大贡献。
江苏苏北重工机械有限公司，坐落于美丽富饶的江苏省北部宿迁市，是西楚霸王项羽的诞生地;著名京杭大运河纵贯南北，居徐州、淮安、连云港三市中心地带，是交通十分便利的工业重地。公司长期致力于“诚信为本、技术领先、服务至上”的宗旨，生产出的产品具有结构合理、技术先进、性能超前及可靠性高的特点，深受广大施工单位的好评;依靠品质优良的口碑，成功打入国际市场，远销俄罗斯、朝鲜、约旦、巴基斯坦等国家;我公司将以雄厚的技术实力，高可靠性的质量，热情周到的售后服务来满足广大客户的需求。诚挚欢迎各界新老客户光临我公司选购称心如意的放心产品。
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