FY2PYUD-CPW自卸车桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。纵梁采用原装进口的纵梁。长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。发动机极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。新款保险杠。
桥壳
采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。
材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。
耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。
纵梁
采用原装进口的纵梁。
长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。
发动机
极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。
新款保险杠
离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。
采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。
遮阳罩
极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。
前伸式后视镜
提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障
四点悬浮驾驶室
日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。
及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。
采用四点空气悬挂系统。
配备可调气垫式座椅。
大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。
驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。
全新照明系统
立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。
独立雾灯设计，确保夜间行车安全。
前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。
广汽日野汽车有限公司（下称广汽日野）是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资共同设立的合资企业，成立于2025-08-14，注册资金15亿元，按照“一个项目、个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司。从化基地主要生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和驱动桥等关键总成，计划首期形成年产重卡2万台、轻卡3万台的规模。沈阳基地则在保留现有商用客车系列产品的基础上引进日野多功能量产商用客车，计划年产客车整车4000辆、底盘5000台。
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